In zes van de negen grote Europese truckmarkten rijdt een elektrische vrachtwagen vandaag al goedkoper dan een diesel. In Vlaanderen is dat nog net niet het geval, maar het verschil is klein en tegen 2030 kantelt op basis van de verwachte nieuwe regelgeving de rekensom ook hier. Of de overstap voor jouw bedrijf loont, hangt vooral af van drie zaken: de aankoopprijs, de tol en wat je betaalt voor je stroom. Wij zetten de cijfers op een rij en tonen waar jij zelf het verschil maakt.
Dat blijkt uit een recente analyse van Transport & Environment (T&E). De organisatie vergeleek de totale eigendomskosten (TCO) van elektrische en dieseltrucks voor langeafstandstransport in negen EU-landen. In Nederland bespaar je met een Europese elektrische truck tot €100.000 over vijf jaar, in Duitsland €85.000. In beide landen is de meerkost na twee jaar terugverdiend.
Vlaanderen geeft elektrische trucks vandaag 80% korting op de infrastructuurheffing in de kilometerheffing, al wordt die korting tegen 2030 afgebouwd. Toch kost een Europese elektrische truck volgens de berekeningen van T&E over vijf jaar nog zo’n €6.000 meer dan een diesel. Kies je voor een goedkopere Chinese elektrische truck, dan heb je de meerkost volgens T&E na drie jaar terugverdiend. Als we de verhoogde thematische investeringsaftrek in rekening brengen, kan een Europese truck nu al goedkoper zijn. Daarenboven kan goedkoop laden op basis van lokale PV-productie de slinger nog meer in de richting van de elektrische variant laten uitslaan.
De door Exergie uitgevoerde casestudie bij Intercommunale IGEAN bevat onder meer een analyse die aangaf dat elektrificatie van de vloot rendabel kan zijn.
Hoe meer elektrische trucks fabrikanten bouwen, hoe goedkoper ze worden. Daardoor verwacht T&E dat je in Vlaanderen tegen 2030 €21.000 bespaart over vijf jaar. Blijft de tolkorting op 75% en stijgt de vergoeding voor hernieuwbare energiecertificaten, dan kan die besparing oplopen tot €80.000.
De aankoopprijs en de tol heb je niet zelf in de hand. Je energiekost wel, en die is goed voor ongeveer een vierde van de totale kost van een elektrische truck. Laad je slim aan je eigen depot, dan haal je daar winst: je laadt op momenten met lage prijzen, je houdt je piekvermogen binnen de perken voor het capaciteitstarief en je gebruikt stroom van je eigen zonnepanelen. Bovendien kan je in Vlaanderen hernieuwbare-energiecertificaten verkopen voor de zelf opgewekte stroom die je aan je depot laadt.
Wij berekenen wat elektrische trucks jouw bedrijf kosten in vergelijking met diesel, en bekijken hoe je laadinfrastructuur, netaansluiting en eigen productie het best op elkaar afstemt. Neem gerust contact met ons op voor een eerste vrijblijvend gesprek.
Investeringen in hernieuwbare energie, renovatie en duurzame mobiliteit betalen zich vaak terug, maar niet altijd. Soms kan een extra zetje het verschil maken.
Laadpalen zijn niet meer weg te denken uit het verkeerslandschap. Samen met het aantal elektrische en hybride voertuigen heeft hun aantal een forse groei doorgemaakt de laatste jaren.
